大同铅芯隔震橡胶支座-板式橡胶支座尺寸
公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析
桥梁支座铅芯隔震橡胶支座缺陷的种类众多，这里针对板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座的常见病害进行成因分析。
一）、板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座
铅芯隔震橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象，主要是施工单位在支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力。
1、开裂是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。一般板式橡胶支座经一定使用年限后，均会出现表面的龟裂裂纹，但裂纹宽度和深度均不大。但是下图支座在使用一年后就出现大量的起鼓、开裂，支座本身质量问题占很大比例。
2、钢板外露是指由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板外露。
3、不均匀鼓凸与脱变发生在橡胶与钢板粘结破坏时。通常板式橡胶支座在荷载作用下，钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正常现象。当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良，在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸，严重时就会出现起鼓开裂甚至爆裂。
4、支座脱空：
脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙大于相应边长的25%。通常板式橡胶支座使用时，应通过转台计算，使支座顶底面与桥梁全面积接触。局部脱空一方面造成支座压应力增加，另一方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。
衡水市桃城区荣威橡塑厂是以生产桥梁支座、桥梁伸缩装置和技术开发研究为主的桥梁配套产品专业生产厂之一。公司是”河北省高新技术企业“和|质量效益型企业”。公司技术力量雄厚、生产设备先进、检验设备齐全，产品通过铁路支座产品CRCC认证和盆式支座、球型支座、板式支座生产许可证的企业，产品荣获中国交通企业名牌产品，荣获河北明星企业称号；并荣获国家级重合同讲信用单位、公司多次被河北省工商行政管理局授予“重合同守信用企业”；被国内同行业推举为工程橡胶产品企业的领导者。
主导产品有：止水带、止水条、橡胶支座、桥梁伸缩缝、聚硫密封胶、聚乙烯泡沫板、充气芯模、堵水气囊等多种橡胶产品，涉及八大类3000余个品种规格。
衡水市桃城区荣威橡塑厂
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