- 产品信息：泉州玻纤格栅生产厂家厂家
- 产品名称：玻璃纤维土工格栅
- 制作工艺：玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材、该产品采用玻璃纤维丝经编织涂覆而成。
- 产品简介 ： 玻璃纤维土工格栅是用玻璃纤维长丝经编织后涂覆沥青制作而成，具有纵横向抗拉强度高、延伸率低、弹性模量高、耐高低温性能优良等特性，表面经沥青涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能，广泛应用于沥青路面、水泥混凝土路面，无论硬性路面还是柔性路面皆可适用，是一种路面增强新型优良土工材料。实践证明使用玻璃纤维土工格栅处理的路面与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，减少道路反射裂纹。■■■■■■订购电话：■■■■■■
产品技术参数:
规格型号 | 纵横向断裂强度KN/M≥ | 断裂伸长率 | 弹性模量GPA | 耐温性 | 网格尺寸 | 宽度 |
EGA30-30 | 30 | ≤3% | 67 | -100-280S℃ | 25.4*25.4MM 12.7*12.7MM | 1-6M |
EGA50-50 | 50 |
EGA80-80 | 80 |
EGA100-100 | 100 |
EGA120-120 | 120 |
EGA150-150 | 150 |
EGA200-200 | 200 |
EGA300-300 | 300 |
摘要：★★作用原理2、抗疲劳开裂★★在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。
■：德州玻纤格栅生产厂家厂家★★概述玻纤格栅：★★玻纤土工格栅近段时间来发展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅铺设方便，控制反射裂缝效果最为显著，且造价适中，因而建议推广应用。在一些发达国家，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。
公司简介： 泰安林源工程材料有限公司主要生产经营单向土工格栅、双向土工格栅、玻纤土工格栅、经编土工格栅、钢塑土工格栅、矿用土工格栅、凸结点土工格栅、三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、塑料盲沟、软式透水管、短纤土工布、长丝土工布、土工膜、复合土工膜等工程材料。土工材料产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化等基础建设领域，已被广泛应用于同三高速、沪杭城际铁路、秦沈高速铁路、青藏铁路、京沪高速公路、京沪高铁、厦深铁路、石武客专、沪宁城际铁路、宁杭客专、兰新铁路等几百项国家重点工程；公司在各项国家重点工程招投标中连续中标；公司产品受到工程界专家及广大用户的一致好评；拥有完整、科学的质量管理体系。山东润德复合材料有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。